自社所有の加工機械を使用して、希少車の補修部品から街乗車のワンオフパーツまで、幅広くオーナー様のご要望にお答えします。また、金属加工をメインにしていますが、ＦＲＰ等のワンオフパーツも製作可能です。表面処理以外のすべての工程を自社内で行うため、オーナー様の細かいご要望に迅速に対応することが可能です。
NEW MINI Cooper マフラーセット （中間パイプストレート仕様） 材質：SUS304（ステンレス） 個人オーナー様からのご依頼で製作 サーキットと街乗りが半分半分ということでしたので、 音量もうるさ過ぎず、静か過ぎずのマフラーにしました。
ゼロからのカスタマイズを実現します。 自動車のカスタマイズは、百人いたら百通りの自動車が出来上がると思います。 スポーツカー・スーパーカー・ファミリーカー、二輪でも四輪でも、ベース車両は問わず、とにかく自分仕様にしたいというお客様のご要望に応えるため、株式会社ＫＥＤでは様々な車をカスタマイズしています。車をゼロから作るノウハウを持つスタッフが誠意をもってお客様の夢のお手伝いをいたします。どうぞお気軽にご相談ください。
以上です！
メリットに記載のある４番に関しては、自分的にはかなり感じ取る事ができ、以前はフラフラしていたような所でもガッシリグリップ／切り替えししてくれ、結果安心して走れるようになりました。 また絶対的なメカニカルグリップ力も上がったので、ＴＣ２０００の最終コーナーなぞは、以前より少ないブレーキングで突っ込んでいけるようになりました。 現状まだスプリングレートを変更し、ダンパーの減衰力を落とした状態でタイムアタック出来ていないのだが、来期はセットを出し、自己ベストの１～２秒アップを狙っています。
フレーム交換前と後では体感状かなりの差が感じられます。 まず乗って走り出した瞬間に「固い！」の一言が出ましたね。 以前、旧リヤフレームにクラックが入り、修理した際にも「固い」と言 うか剛性が上がったのを感じることが出来ましたが、新型の前後フレー ムはそれの比ではなく車自体が別物になった感覚すら覚えるほど剛性が 上がっています。 以前ではコーナー侵入のブレーキングでフレームが動いて車体が安定し ない等の表情を見せてコントロールが難しく、ショックの減衰力を上げ て対処していましたが、現状はタイヤの接地感が上りショックを締め上げる必要がなくなったので、ショックは減衰力を落としてよく動く足にしています。 また、車体の動きがリニアに感じ取れ、コーナー進入でのブレーキコントロール、脱出でのアクセルコントロールに余裕ができるのもうれしい誤算ですね。
自社所有の加工機械を使用して、希少車の補修部品から街乗車のワンオフパーツまで、幅広くオーナー様のご要望にお答えします。また、金属加工をメインにしていますが、ＦＲＰ等のワンオフパーツも製作可能です。表面処理以外のすべての工程を自社内で行うため、オーナー様の細かいご要望に迅速に対応することが可能です。
ゼロからのカスタマイズを実現します。
メリットに記載のある４番に関しては、自分的にはかなり感じ取る事ができ、以前はフラフラしていたような所でもガッシリグリップ／切り替えししてくれ、結果安心して走れるようになりました。
フレーム交換前と後では体感状かなりの差が感じられます。